Föckersperger Verlegesystem®
Seit 1958
Für Kabel und Rohre - weltweit bewährt!
Seit 1958
Für Kabel und Rohre - weltweit bewährt!
80 Jahre Firma Föckersperger Pauluszell
1931
wurde die Firma Föckersperger von Georg Föckersperger als
Landmaschinen- und Fahrradhandel sowie
Reparatur- Werkstätte gegründet.
Reparatur- Werkstätte gegründet.
1958
bereits seit diesen Jahr beschäftigte sich Walter Föckersperger und sein Vater mit der
Entwicklung von Verlegepflügen, die in erster Linie zur Verlegung von
Wasserleitungen eingesetzt wurden.
Aus dieser Grundidee entstand das heute weltweit eingesetzte Föckersperger Verlegesystem.
Entwicklung von Verlegepflügen, die in erster Linie zur Verlegung von
Wasserleitungen eingesetzt wurden.
Aus dieser Grundidee entstand das heute weltweit eingesetzte Föckersperger Verlegesystem.
1958
Entwicklung des 1. seilgezogenen Verlegepfluges FSP 1 und Traktor mit Seilwinde FWF 10
1962
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 2 und Seilwindenzugfahrzeug FWF 12
1964
Patentanmeldung für Kabel / Rohrverlegung im Einführverfahren und im Nachziehverfahren.
1965
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 3
1965
1966
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 20
1967
übernahm Walter Föckersperger den Familienbetrieb und erweiterte das Betriebsgelände
sowie die Montagehallen systematisch im Laufe der Jahre.
sowie die Montagehallen systematisch im Laufe der Jahre.
1969
wurde das Patent für ein „fahrbares Gerät zum Verlegen von Kabeln, flexibeln Rohren
oder dergleichen“ von Walter Föckersperger mit der Patennummer 1906242
eingereicht. Dies war der Grundstein des heutigen Spinnenpfluges (engl. SpiderPlow).
oder dergleichen“ von Walter Föckersperger mit der Patennummer 1906242
eingereicht. Dies war der Grundstein des heutigen Spinnenpfluges (engl. SpiderPlow).
1975
wurde dieses Patent offen gelegt und erteilt.
1975
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 4 mit Allradantrieb
1978
wurde die Walter Föckersperger GmbH gegründet, die sich verstärkt mit der Weiterentwicklung
und Herstellung von Verlegepflügen, sowie den dazu erforderlichen Seilwindenzugfahrzeuge befasst.
und Herstellung von Verlegepflügen, sowie den dazu erforderlichen Seilwindenzugfahrzeuge befasst.
1978
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 40 mit 40 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
1980
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 30 zur Serienreife mit 30 Tonnen Zugleistung
bei Einfachzug
bei Einfachzug
1984
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 5
1986
erstmalige Präsentation des Föckersperger Verlegesystems,
Verlegepflug FSP 6 mit Seilwindenzugfahrzeug FWF 30 auf der BAUMA in München,
somit wurde das Verlegesystem weltweit bekannt.
Verlegepflug FSP 6 mit Seilwindenzugfahrzeug FWF 30 auf der BAUMA in München,
somit wurde das Verlegesystem weltweit bekannt.
1986
begann der Weiterverkauf des Verlegesystems an Kunden in Deutschland
1988
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 60 mit 2 x 30 Tonnen Seilwinde
1989
Präsentation Verlegepflug FSP 7 und Seilwindenzugfahrzeug FWF 30 auf der BAUMA
1989
1991
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 50 mit 50 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
1992
Präsentation Verlegepflug FSP 17 und Seilwindenzugfahrzeug FWF 50 auf der BAUMA
Zug um Zug wurden die Verlegpflüge mit den Zugfahrzeugen moderner und leistungsstärker.
So entstand ein System, das allen Anforderungen des Marktes gerecht wird.
Der Erfolg war überwältigend. Mehrere Patente wurden angemeldet und auch erteilt.
So entstand ein System, das allen Anforderungen des Marktes gerecht wird.
Der Erfolg war überwältigend. Mehrere Patente wurden angemeldet und auch erteilt.
|
|
1991 den Innovationspreis der Volks- und Raiffeisenbanken
|
|
|
1993 den Bayerischen Umweltpreis
|
1994
Eintritt von Walter Föckersperger jun. Dipl. Ing. (FH) Fachrichtung Maschinenbau in die GmbH, somit ist
auch die Betriebsnachfolge gesichert.
auch die Betriebsnachfolge gesichert.
1995
Präsentation Verlegepflug FSP 17 und Seilwindenzugfahrzeug FWF 70 auf der BAUMA
1995
begann der Vertrieb des Walter Föckersperger Verlegesystems, weltweit
1997
erfolgte die Neu-Entwicklung des Raumlüftungsverfahrens, rollaLUFT.
Hierfür wurde durch die Bayerische Staatsregierung der „Bayerische Staatspreis“ verliehen.
Im selben Jahr wurde für diese neue Innovation auch der „Bayerische Energiepreis“ erteilt.
Hierfür wurde durch die Bayerische Staatsregierung der „Bayerische Staatspreis“ verliehen.
Im selben Jahr wurde für diese neue Innovation auch der „Bayerische Energiepreis“ erteilt.
1997
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges FWF 70 mit 70 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
1998
Präsentation Verlegepflug FSP 18 und Seilwindenzugfahrzeug FWF 70 auf der BAUMA
1999
Entwicklung des Seilwindenfahrzeuges FWF 71 mit Gummigleisketten, 70 Tonnen Zugleistung bei
Einfachzug
Einfachzug
2001
Präsentation Verlegepflug FSP 200 mit vollelektronischer Regelung und Seilwindenfahrzeug FWF 71
mit Gummigleisketten auf der BAUMA
mit Gummigleisketten auf der BAUMA
2001
Patentanmeldung für Seilwinde Schwenkmatik (2006 wurde das Patent erteilt)
2002
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 20 mit Allradantrieb und neuem Einführungskonzept
für Verlegetiefen bis 2,20 m
für Verlegetiefen bis 2,20 m
2002
Entwicklung des Seilwindenzugfahrzeuges „Winch-trac“ FWF 80 mit Schwenkmatik (Patent Föckersperger);
80 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
80 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
2003
Entwicklung des Seilwindenfahrzeuges „Winch-crawler“ FWF 81 mit Gummigleisketten und Schwenkmatik,
80 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
80 Tonnen Zugleistung bei Einfachzug
2003
kam ein Fahrzeug zur Mobilen Entwässerung von Schlamm, insbesondere von Kommunal- und
Industrieschlamm, als Neuentwicklung dazu. Die Besonderheit dieser mobilen Anlage liegt darin,
dass die benötigten Aggregate vom Fahrzeugmotor betrieben werden und das Gerät völlig autark arbeitet,
zusätzlich wird die komplett freiwerdende Energie (Wärme) zur Nachtrocknung des Klärschlammes eingesetzt.
Industrieschlamm, als Neuentwicklung dazu. Die Besonderheit dieser mobilen Anlage liegt darin,
dass die benötigten Aggregate vom Fahrzeugmotor betrieben werden und das Gerät völlig autark arbeitet,
zusätzlich wird die komplett freiwerdende Energie (Wärme) zur Nachtrocknung des Klärschlammes eingesetzt.
2004
Präsentation Verlegepflug FSP 200, Winch-trac FWF 80 und Winch-crawler FWF 81
mit Gummigleisketten auf der BAUMA
mit Gummigleisketten auf der BAUMA
2007
Präsentation Verlegepflug FSP 220 (stärkster Verlegepflug weltweit, Rohrdurchmesser max. 315 mm
Verlegetiefe 2,50 m) auf der BAUMA, dieser Verlegepflug FSP 220 wurde dimensioniert für
2 Zugfahrzeuge
Verlegetiefe 2,50 m) auf der BAUMA, dieser Verlegepflug FSP 220 wurde dimensioniert für
2 Zugfahrzeuge
Die Walter Föckersperger GmbH ist bestrebt, weiterhin innovativ zu arbeiten und Neu- Entwicklungen voranzubringen.
Unser Firmenleitsatz lautet: Mit höchster Qualität , optimalen Service und Flexibilität, beste Kundenzufriedenheit erlangen
Unser Firmenleitsatz lautet: Mit höchster Qualität , optimalen Service und Flexibilität, beste Kundenzufriedenheit erlangen
2008
Entwicklung des Verlegepfluges FSP 22
2010
Präsentation Verlegepflug FSP 220 und Winch-crawler FWF 82 mit Gummigleisketten auf der
BAUMA
BAUMA
2007
Entwicklung einer Schneideinführung für strangförmiges Material (Stahlrohr, Gußrohr, usw.)
2007
Neuentwicklung eines Unterfahrgestelles mit Gummigleisketten für den Winch-crawler FWF 82
Walter Föckersperger GmbH, D-84189 Pauluszell, Tel. +49(0)8742 / 8101, E-Mail: office@foeck.com
wurde der Durchbruch geschafft, der erste Verlegepflug von Walter Föckersperger bekam
die Zulassung der Deutschen Bundespost (heute Telekom) sowie auch von verschiedenen Stromversorgern,
wie Isar- Amper Werke, OBAG, Bayernwerke, (heute E-ON) usw...
die Zulassung der Deutschen Bundespost (heute Telekom) sowie auch von verschiedenen Stromversorgern,
wie Isar- Amper Werke, OBAG, Bayernwerke, (heute E-ON) usw...
Für diese Neu-Konstruktionen und innovativen Leistungen, konnte Walter Föckersperger im Laufe der Zeit viele Auszeichnungen
entgegennehmen:
entgegennehmen: